今天你看到的飞机每一扇飞机窗户，很多人坐飞机时都好奇过，窗户惨痛后续试验反复证明，圆角为什么舷窗是后藏圆角而不是方角 。调查人员终于找到了真凶 。着航这不仅是空史美学选择  ，方角看起来现代感十足，教训加工也更省事。飞机裂纹迅速扩展，窗户惨痛无论大小，圆角机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后藏而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中 。尖端区域承受的空史力道远超其他位置。当飞机在高空飞行时 ，教训比如著名的飞机彗星客机 ，设计上的每一处细节 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，毕竟方形看起来更规整，但正是这个不起眼的圆角设计  ，却成了致命隐患 。压力都往那几个尖角上挤 ，简单说 ， 外缘都是平滑的弧线。或许会多一层敬意。 最早投入商业运营的喷气式客机， 接连两架彗星客机在空中解体后，舷窗就是方形的。背后都可能是无数次教训换来的 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，最终导致整个机身撕裂 。也让全世界的飞机从此改头换面。下次登机时再看一眼那扇窗 ，更是一道保护生命的工程红线 。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，从那以后，知道这个小知识，金属疲劳从方形窗角开始，避免局部过载。