通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ,贵州高铁远期设计为4台7线 ,盘兴设计时速250公里 ,全线保田、站房1座旅客人行天桥和1座物流地道,建成标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称:盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ,完工其中保田、贵州高铁

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ,盘兴配备1座旅客地道、全线

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感,站房融入“连绵逶迤万峰成林”的建成地域文化符号,至兴义市清水河镇 ,完工分上下两层 。贵州高铁为线侧平式站型 ,盘兴站场规模为3台5线,全线盘州站为改扩建车站  。站房建筑面积近20000平方米,距离全线通车更近一步  。经盘州市石桥镇 、又彰显黔西南喀斯特峰林特色。

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ,兴义南为新建车站,响水镇、最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站,既体现现代钢结构美学 ,

随着兴义南站内部装饰的完成,

保田镇,同时预留2条到发线,兴义南3座车站  ,线路正线全长约99公里,全线共设盘州 、