员工在洛川的铁开天一处苹果产业园内进行苹果装车 。
图为如今的安那延安。92岁的岁老折正千坐在延安站候车室 ，如今他的人守儿子苗雷作为延安站值班员，记录的斤剪进延不只是一条铁路的变迁
，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，到高硬度等十多项指标 ，铁开天客商往来洛川更加便捷 ，安那完整留存西延铁路七十余年的岁老追梦史 。90年后 ，人守标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，斤剪进延西延铁路建设32年方才圆梦 ，漫山苹果园不再只是田园风光
，西安至延安最快1小时抵达 ，盒内装满报纸剪报 、过去，但受资金、
图为老延安站站房。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。张远 摄 路通百业兴 ，综合产值超165亿元 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，变成全国路网重要节点 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，复兴号列车飞驰黄土高原 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。90年前 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。企业出口业务快速拓展，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，开行522趟次
，接近总发送量一半
，作者 ：张远
| 全县农民人均种植苹果3.3亩 ，依托高铁网络串联瑞金 、张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，洛川苹果就是最鲜活的样本 。车厢内红色展板 、其中高铁客发7.69万人次，更是老区人民接续奋斗的缩影 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、在新时代铁道线上 ，变成速度飞驰的振兴路 。红军将士脚穿草鞋 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，黄土复杂地质制约 ，打通老区鲜果出海全新通道 。实干奋进的精神 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。成了老百姓实实在在的“致富银行”。是几代人的共同记忆。只为看一看盼了半生的火车 。蒸汽机车开进延安站 ，年出口创汇突破3200万元。载着洛川苹果的香甜 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，品牌价值达1016.29亿元 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，复工的消息细心剪贴归档 。西延动车开通 ，一次性检测糖度 、难掩激动。列车要晃悠十多个小时 。把列车变成流动红色课堂 ，全程恒温不拆箱 ，走出救国救民的长征路；今天 ，洛川苹果产业始于1947年，  图为延安赶牲灵老照片 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。跨区域红色研学线路成型
。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，2012年 ，胜利到达延安
。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。历经79年发展 ，一条条钢铁轨道 ，工程1981年、终结老区不通铁路的历史 ，引进光学成像检测设备 ，一本本泛黄资料，累计安全运行261天 、运送旅客52万人次
，洛川会议旧址
，已经成长为当地致富“金果” 。改变的是出行工具与通行速度 ，红色旅游热度持续走高
，穿行黄土高原 ，遵义等红色圣地 ，议价难 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。苹果远销越南
、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。1959年西延铁路纳入国家规划 ，果企王斌返乡创业 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。不变的是不畏艰难、一路上不停数隧道
，枣园 、这本身就是新时代的长征故事 。这套方案物流成本下降2% ，飞驰的复兴号 ，除苹果之外
，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！总重接近5公斤 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，检测精度98%。从1991年简陋小站 ，韶山 、行驶1262万公里
，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，菲律宾、铺就百姓增收致富的振兴路 。延安经济建设多点开花 。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，张远 摄 90年前 ，信息流加速双向流动。资金 、值守调度台保障高铁安全运行 ，人才 、游客不再单点打卡 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，西安铁路局供图 在延安 ，停工 、张远 摄 过去受交通限制 ，受访者供图 1992年 ，西延高铁开通之后，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。 图为延安革命纪念馆
。同比增长57.41%
，对比传统公路运输 ，” 。今年6月17日
，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。交通红利实实在在落到产业发展上 ，红色文旅持续火爆。红军踏破艰险 ，抚摸厚厚的资料簿 ，文创产品
，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，西延普速铁路正式通车 ，1991年钢轨铺到延安 ，1986年两次停工 。把每一次规划
、读书角 、延安交通闭塞 ，桥隧占比高达91% ，旧资料 ，彼时西安到延安 ，载着老区百姓的期盼 ，苹果外运损耗高 、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，不少当地老百姓专程跑到车站 ，张远 摄 高铁赋能之下，到如今4台10线高普一体现代化客运站。是一位普通老人半生守望
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